Kopnięcie, uderzenie twardym przedmiotem lub wejście na karoserię może pozostawić głębokie załamanie, rozciągnąć blachę albo uszkodzić lakier. Właściciel samochodu często widzi jedynie ślady zdarzenia, dlatego trudno mu ocenić rzeczywisty zakres szkody. Czy tak powstałe uszkodzenia można naprawić metodą PDR?
Czy wgniecenie po kopnięciu drzwi lub błotnika można usunąć metodą PDR?
Wgniecenie po kopnięciu można wyciągnąć, jeśli na lakierze nie ma pęknięć ani odprysków, a blacha nie została mocno rozciągnięta. Pozostawiony ślad jest zwykle szeroki i obejmuje dużą część drzwi lub błotnika, ale często ma łagodne krawędzie. W takim przypadku naprawa PDR polega na stopniowym podnoszeniu blachy, aż odzyska ona pierwotny kształt. Element nie wymaga wtedy szpachlowania ani lakierowania. Jeśli wandal trafił w belkę wzmacniającą drzwi, dostęp do blachy od wewnątrz jest utrudniony. Prawdopodobnie nadal będzie można zastosować metodę PDR, ale zajmie ona więcej czasu i będzie droższa niż usunięcie wgniecenia ze środkowej części poszycia. Trudniejsze są także uszkodzenia na krawędziach i przetłoczeniach, szczególnie gdy siła kopnięcia mocno rozciągnęła blachę. Przed oględzinami przez specjalistę lepiej nie próbuj samodzielnie naprawiać uszkodzenia. Wypchnięcie go dłonią może utworzyć wypukłość lub ostre załamania wokół pierwotnego śladu. Mechanik musi wtedy uwzględnić dodatkowe odkształcenia, które mogą uniemożliwić uzyskania równej powierzchni metodą PDR.
Czy wgniecenie po uderzeniu twardym przedmiotem można usunąć metodą PDR?
Ślad po uderzeniu kijem, kamieniem lub metalowym przedmiotem może nadawać się do naprawy PDR, ale jego niewielki rozmiar często utrudnia wycenę szkody. Twardy przedmiot skupia siłę na małej powierzchni, dlatego pozostawia głęboki punkt, wąski rowek albo odcisk krawędzi. Wgniecenie o średnicy trzech centymetrów z ostrym załamaniem jest znacznie trudniejszym przypadkiem niż rozległe, płytkie wgłębienie. Uderzenie mogło jednocześnie wgnieść blachę i przeciąć lakier. Jeśli uderzenie spowodowało odprysk lakieru aż do metalu, metodą PDR można usunąć wgniecenie, ale element trzeba również zabezpieczyć przed korozją i polakierować. Największy problem stanowi jednak seria uderzeń pozostawiających kilka śladów blisko siebie. W takiej sytuacji wycena powinna obejmować cały uszkodzony obszar, ponieważ blacha pomiędzy poszczególnymi śladami również mogła się odkształcić.
Wgnieciona maska lub dach po wejściu sprawcy a naprawa PDR
Wejście lub skakanie po masce albo dachu zwykle powoduje rozległe odkształcenie. Taką szkodę można naprawić metodą PDR, jeśli dotyczy zewnętrznego poszycia, a znajdujące się pod nim wzmocnienia zachowały swój kształt. Nierówna szczelina wokół maski, problemy z jej zamknięciem albo załamanie dochodzące do zawiasu mogą świadczyć o uszkodzeniu konstrukcji elementu. Na dachu podobnie trzeba zwrócić uwagę na deformacje sięgające słupków lub poprzeczek. Jeśli duży fragment blachy zapada się lub wybrzusza nawet po lekkim dotknięciu, oznacza to, że metal został rozciągnięty i przestał utrzymywać swój kształt. Po wyprostowaniu powierzchnia może więc ponownie się zapadać. W tym przypadku warsztat powinien potwierdzić możliwość naprawy dopiero po obejrzeniu samochodu na miejscu.
Czy warsztat PDR może przygotować dokumentację na potrzeby postępowania sądowego?
Warsztat PDR może przygotować dokumentację, którą właściciel auta przedstawi w sądzie. Trzeba poprosić o nią przed rozpoczęciem naprawy, aby technik sfotografował wgniecenia i opisał ich położenie, rozmiar oraz stan lakieru. Do materiałów powinien dołączyć datę oględzin, numer VIN, opis wykonanych prac, kosztorys i fakturę. Sąd może dopuścić takie dokumenty jako dowód stanu samochodu przed naprawą i poniesionych kosztów.
Po akcie wandalizmu najpierw udokumentuj szkodę, a dopiero później zleć naprawę. Specjalista PDR sprawdzi, czy wgniecenie kwalifikuje się do usuwania bez lakierowania oraz jak rozległe jest uszkodzenie. Prześlij nam zdjęcia elementu, aby otrzymać wstępną wycenę.
